欧洲的好消息是，在过去三个月中，能源价格已从高峰回落。根据伦敦洲际交易所（ICE）数据，欧洲基准荷兰TTF天然气期货已从8月350欧元的峰值降至每兆瓦时80.990欧元。欧洲的电价在同一时期下降了一半以上。
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但这并未减轻未来的不确定性。欧盟国家正在多管齐下，取代能源组合中来自俄罗斯的天然气。
一方面，作为REPowerEU计划的一部分，欧盟成员国同意在2030年前将可再生能源的目标提高到45%，而之前的目标是40%。目前，欧盟从可再生能源中获得的能源总量刚刚超过20%。国际能源署的一份新报告表明，世界在未来五年内增加的可再生能源可能与过去20年增加的一样多。
另一方面，德国、法国、奥地利、荷兰和意大利等国家同意将停用的燃煤电厂重新投入使用。此外，欧盟也正在与卡塔尔等国家谈判天然气的长期合同。
德国伊弗（ifo）经济研究所能源、气候和资源中心主任皮特尔（Prof． Dr． Karen Pittel）告诉第一财经记者，必须考虑所有可行的手段以取代俄罗斯天然气。她称，短期内，可再生能源的扩张速度将不足以克服眼前的供应缺口。因此，大量购买有限的LNG是另一个选项。
英国咨询公司Baringa能源、公共事业和资源部门合伙人佩泰尔（Ilesh Patel）也认为，欧洲大陆国内的天然气供应是有限的，主要的油田已经成熟，近年来产量一直在减少，欧洲大陆天然气短缺的解决思路仍在外部。
欧盟委员会数据显示，欧盟已是世界上最大的LNG进口经济体。2022年上半年，欧盟进口了超过650亿立方米（bcm）的液化天然气，价值超过600亿欧元。在2022年上半年，美国是欧盟最大的LNG供应商，占总进口量的近50%。从美国进口的LNG同比增加了一倍多。
根据Kpler船舶追踪数据，欧盟有望在12月创下LNG进口的月度最高纪录，其12月LNG进口量将超过190亿立方米，打破了11月的161亿立方米的纪录。
欧洲工商管理学院（INSEAD）经济学教授法塔斯（Antonio Fatas）接受第一财经记者采访时表示，虽然LNG是一种解决方案，但其要求配套设施良好运作，比如必须确保订单、运输船只以及LNG接收点的基础设施。
目前，大量欧盟政府资金正流向沿海码头，建造LNG接收终端。此外，为了取代每年1670亿立方米的俄罗斯天然气，根据航运经济和物流研究所的数据，欧洲还需要160艘新的油轮，总价为352亿美元。
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