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价格战愈演愈烈，福特电马优惠4万以示敬意，特斯拉还香吗？

和传统汽车品牌确实不一样，特斯拉总是一言不合就调整价格，从近两年的调整态势来看，可谓是有涨有跌，但总体而言是降价的大趋势。尤其今年元旦过后特斯拉突然大降价，当时特斯拉model Y价格门槛一度低至26万之内，虽然后续有小范围涨价，但现在的指导价门槛依然维持在26.19万，对比当初已经很有诚意了。而同样作为美系新能源SUV，福特电马起步指导价24.99万，并没有拉开和特斯拉的距离，所以上市之后一直是不温不火的状态。

但随着3月份价格战愈演愈烈，福特汽车明显开始慌了，直接一步到位给出了官方优惠政策，福特电马这款车全系限时优惠4万，虽说时间截止到4月底，但降价之后再涨价的概率并不大，实际就相当于让利给消费者了。所以在接下来一段时间，福特电马指导价24.99万实际已经下探到20.99万，这就和特斯拉model Y彻底拉开了差距，实际价格已经很香。

福特电马尺寸定位是比较标准的中型SUV，车身总长4730mm，宽度1886mm，得益于灵活的电动化平台，最主要的是轴距长达2984mm，这项参数比特斯拉model Y长了不少，两者都采用了轿跑运动风格SUV车顶设计，所以并没有三排座椅配置，第2排空间体验足够宽敞。

福特电动车系列设计语言不同于传统车系，尤其这款福特电马干脆采用了单独的野马车标logo，造型风格确实贴近福特Mustang跑车，与福特锐界之类的车型根本不在一个频道。从头到尾造型都足够运动，确实很适合年轻人的审美，尾部极具标志性的三段式尾灯辨识度非常高。

这款车的内饰也不像新一代蒙迪欧和evos那样采用贯穿全面屏配置，而是使用了更加突出的中控大竖屏，搭配单独的数字液晶仪表盘。车内用料涵盖了大量的翻毛皮面料，再加上拼色缝线装饰，运动氛围很到位。

动力系统配置和特斯拉model Y策略类似，福特电马入门也是采用单电机系统，最大输出功率273马力已经算得上高性能，在网上还有305马力版本，354马力双电机版本，以及主打高性能的GT版车型，前后电机综合输出高达488马力，4个不同的功率阶梯选择很丰富了。

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