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经过多年的发展，储能行业已经呈现出多种技术路线并存的状态，包括机械储能、电磁储能、电化学储能、热储能以及氢储能等。不同的技术路线适用于不同的地理环境和使用场景。其中，受到新能源汽车产业快速发展的影响，锂电池作为电化学储能中的一类细分，最为一级市场所关注。

“在2022年中国新增的新型储能装机量中，有95%的份额是由锂电池提供的。在124家获得融资的储能企业中，有82家来自锂电池相关产业，并且从事锂电池研发制造和各类集成的企业估值一般都较高。”

随着技术的发展，受成本、能效、环保等因素影响，除了锂电池外，近年来氢燃料电池、钠离子电池、以及液流电池等其他技术路线也受到了市场的重点关注，很多本身处于锂电池相关产业链的企业也纷纷开始布局不同的技术路线，或者采用与锂电池混用的技术路线。尤其是钠离子电池，虽然目前尚未有企业实现量产，但已十分临近，因此市场热度也与日俱增。今年4月份，奇瑞与宁德时代共同宣布，宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型；上周，中比新能源刚刚发布公告，宣布与华宝能源就钠离子电池研发达成深度合作。

同时，由储能行业衍生而来的周边行业也越来越受到市场的关注，行业生态得到进一步完善。张鹏说：“随着锂电池和其他形式电池的大量应用，资源回收非常重要，因此电池回收行业尤其值得关注，目前有前瞻性的公司已经纷纷在这个领域有所布局。”

根据中商产业研究院统计，仅2023年一季度，我国的动力电池回收企业注册数量就达到1.2万家。不仅宁德时代、格林美、比亚迪等头部上市公司在电池回收领域重点布局，同时，市场上还成长出如杰成新能源、瑞隆科技等众多创业公司。未来，随着中国新能源电池规模的快速增长和相关政策的持续出台，电池回收行业的技术和装备也将逐步实现产业化应用。

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